店家为什么怕淘宝客服直通车(直通车的运行方案)

我说直通车不是店铺运营的重点,并不是说让大家不要用直通车。直通车要用,但要恰当地使用,而不是像现在很多商家一样,天天就盯着直通车的数据,仿佛店铺的生死存亡就系于直通车一身似的。

大家要知道,直通车只是一个引流工具,最终直通车能实现怎么样的效果,以及能为店铺带来怎么样的帮助,都是取决于我们自己。

相信大家或多或少都听身边的商家朋友们说过这样一句话“我的直通车最近数据很差啊,投产都掉了好多。”

仿佛直通车的作用就只是做好投产,为商家带来盈利。当然了,商家想多赚钱自然无可厚非,但直通车却并不仅仅只能这样使用的。

淘宝商家要知道,直通车从来都不是店铺运营的重点

翰林给大家举个例子吧,(现在没继续合作了就不给大家看后台截图了)翰林之前给一家卖猫家具的店铺做过整体规划,在规划中翰林设置的直通车不像现在盛行的大部分商家一样,要设置非常精准的人群,关键词,乃至时间折扣等等。

翰林就只设置了两个内容,一是设置曾经浏览过宝贝未购买的人群高溢价,再在地域中只设置一线城市,除此之外,其他因素都是很粗糙的。

淘宝商家要知道,直通车从来都不是店铺运营的重点

设置好这两点后,商家对于直通车的操作就只有一个,就是充钱,此外再无动作,这也是翰林没有继续合作的原因,毕竟不需要操作了。为什么这名商家会这么放心?为什么他敢这么做?

他傻吗?不,他当然不傻,相反,就凭借这样的直通车,他店铺每年的营业额可以达到上千万。

接下来翰林就给大家仔细分析一下翰林这么操作的原因。

首先说人群,为什么将曾经浏览过宝贝未购买的人群高溢价,因为在这家店铺中,他生意参谋后台的新老访客数据中,老访客的转化比例要远高于新访客,这代表着什么?

淘宝商家要知道,直通车从来都不是店铺运营的重点

我们要明白,这里的老访客,并不是指曾经购买过店铺宝贝的老客户,这点是很多商家经常搞错的。老访客指的是,过去6天内曾经浏览过宝贝并再次进入的访客叫做老访客。

老访客转化高意味着什么?意味着这些用户,在看过我们的宝贝后,又去浏览了其他家的宝贝,并在再次看到我们宝贝后选择了我们,说明我们的宝贝相比同行、相比竞品是有优势的,只要再次浏览到我们的宝贝,就有很大的概率会成交。

那针对于这一情况,我们只要在直通车中,提高我们宝贝在浏览未购买的人群中的展现即可。

再说地域,地域选择一线城市,这点就要从我们宝贝的本身出发。我们是卖的猫家具,养猫无论是哪里都会有人养。

但试想一下,农村的人会给猫细心准备家具吗?当然不会,有猫咪一口饭吃就不错了。所以会给猫咪准备家具的人,势必是在大城市里,并且尤以一线城市居多,所以我们在直通车中,只设置一线城市投放。

淘宝商家要知道,直通车从来都不是店铺运营的重点

把这两点做好后,其他的因素如何,其实对于直通车的影响并不大。从这家店铺整体来看,翰林只是将直通车作为提高老访客人群展现率的一个工具而已。最终给店铺带来效果的,还是翰林在对于店铺仔细评估了之后,所做好的店铺布局。

同理,翰林现在手头上操作的一家店铺也是,他虽然不像刚才的那一家不需要过多的操作,但其整体的数据也并不像大家所想象的那样,投产可以做到5/6,甚至十几。

仅仅只有一点多的投产,这个数据对于利润率不高的店铺来说肯定是亏的,但为什么商家还是愿意每天花那么多钱在直通车上?

淘宝商家要知道,直通车从来都不是店铺运营的重点

原因同样是,虽然单单直通车不能实现盈利,但直通车对于店铺的整体效果来说,是利大于弊的,所以商家才会愿意花钱。

从这两个例子,翰林想和大家说的就是,对于直通车,我们真的不要过多依赖。就像很多小说中所说的那样,兵器再好,也得要看用的人怎么用,会不会用才行。

好了,今天翰林关于直通车的使用思维就分享到这里,如果大家对于上面的内容有疑问,可以随时咨询翰林。

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